Lần đầu tiên Việt Nam có một triển lãm chỉ toàn những mẫu xe điện hóa, điều gần như không ai nghĩ đến khi cách đây vài năm, các dòng xe điện hóa trong nước chỉ đếm trên đầu ngón tay. Thậm chí không có chính hãng phân phối.

Khoảng 5 năm trước, xe điện hóa tại Việt Nam chỉ có nhập khẩu tư nhân, chủ yếu là dòng hybrid. Những chiếc xe thuần điện 1 năm nhập về nước có thể đếm trên đầu ngón tay.

Mở đầu cho năm 2024, VnExpress tổ chức Triển lãm Xe điện hóa Việt Nam, trên diện tích gần 12.000 m2 tại Công viên Yên Sở, quận Hoàng Mai - một trong những 'lá phổi xanh' lớn nhất của thủ đô Hà Nội. Mở cửa đón công chúng từ ngày 13/1, ban tổ chức ghi nhận khoảng 3.000 lượt khách tham dự trong ngày đầu tiên.

Hàng trăm người dùng có cơ hội lái thử, trải nghiệm công nghệ và so sánh cùng lúc hàng loạt dòng xe điện hóa đang có mặt trên thị trường, để tìm ra lựa chọn phù hợp nhất cho bản thân. Triển lãm được tổ chức trước mùa cao điểm mua xe dịp Tết Nguyên đán đang đến gần.

"Nếu đến các showroom lái thử, không ai có thể cùng lúc được trải nghiệm nhiều mẫu xe như vậy, đặc biệt là các mẫu hybrid hoặc xe thuần điện", anh Trung Kiên, 33 tuổi, từ thành phố Lạng Sơn tham dự triển lãm cho biết.

Theo anh, không nhiều người Việt hiểu rõ thế nào là xe điện hóa, hybrid, thậm chí có loại vận hành như xe điện, nhưng lại 'sạc xăng'. Đó là lý do mà anh cùng các thành viên trong CLB Car Club Lạng Sơn đến Hà Nội tham dự triển lãm.

Ngoài các hoạt động chiêm ngưỡng, trải nghiệm và lái thử xe, các gia đình đến với triển lãm còn có hoạt động cắm trại, ẩm thực, trò chơi. Khách tham gia có cơ hội nhận các phần quà giá trị lớn trong phần quay số may mắn. Các bé trai có thể tham gia đua xe địa hình điều khiển từ xa, tô màu và vẽ tranh theo chủ đề.

Bao bên ngoài vùng lõi trung tâm triển lãm là hệ thống lều du lịch cao cấp dạng glamping, với nhà lều cỡ lớn để nghỉ chân, thưởng thức ẩm thực và đặc biệt là hệ thống lều nhỏ là điểm check-in không thể thiếu cho cả gia đình.

Trong khi các ông bố dành phần lớn thời gian cho những mẫu ôtô điện hóa, các bà mẹ và trẻ nhỏ có thời gian thưởng thức ẩm thực, chụp ảnh và tham gia các trò chơi để nhận nhiều phần quà hấp dẫn.

Triển lãm Xe điện hóa Việt Nam mở cửa đón khách tham quan ngày hôm qua 13/1. Sáng 14/1, Ban tổ chức chính thức công bố khai mạc. Thời tiết nắng nhẹ, khoảng 22 độ C, phù hợp với các hoạt động ngoài trời.

Chương trình bắt đầu với màn biểu diễn ca nhạc sôi động. Triển lãm có sự góp mặt của ông Phạm Đức Huy, Trưởng Ban tổ chức Car Awards 2023 và bà Bùi Thị Thu Thủy, Phó Giám đốc Trung tâm Phát triển thương hiệu, Công ty Cổ phần Dịch vụ trực tuyến FPT Online.

Từ sáng 14/1, đại diện các hãng xe, các cơ quan Báo chí, chuyên gia, KOLs ngành ôtô, CLB người dùng ôtô điện... cùng hàng trăm khách tham quan đã đến với Triển lãm Xe điện hóa Việt Nam, diễn ra tại Công viên Yên Sở, quận Hoàng Mai, Hà Nội.

Trong bối cảnh nguồn năng lượng từ tài nguyên hóa thạch đang vơi dần, ô nhiễm môi trường ngày càng nghiêm trọng, xu hướng xe điện hóa đã xuất hiện và trở thành một giải pháp tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường ngày càng được yêu thích.

Trên khắp thế giới, chính phủ các nước đưa ra những quy định về việc thay đổi loại phương tiện từ thuần xăng, dầu sang điện hóa như hybrid và thuần điện. Còn tại Việt Nam, trải qua một thời gian tiếp nhận và làm quen, những bỡ ngỡ và lo ngại ban đầu cũng đang dần mờ nhạt trước những lợi ích mà xe điện hóa mang lại.

"Sự trong lành của Yên Sở chỉ là một phần rất nhỏ trong sự trong lành chung của bầu khí quyển Trái đất, điều mà chính phủ các nước trên toàn cầu đang hướng tới. Đó là giảm phát thải và trung hoà carbon", ông Phạm Đức Huy, Trưởng Ban tổ chức Car Awards 2023 nói trên sân khấu. "Phương tiện vận tải được xác định có một phần trách nhiệm to lớn trong việc này".

Theo Nghiên cứu của Cơ quan môi trường châu Âu vào năm 2019, tới 1/4 lượng CO2 thải ra tại lục địa già đến từ phương tiện vận tải, cao hơn cả sản xuất công nghiệp hay lượng Co2 từ sinh hoạt hàng ngày.

Tại Việt Nam, chỉ khoảng 5 năm trước, khái niệm xe điện hoá còn xa lạ và e dè với phần đông người dùng ôtô. Nhưng giờ đây, xe hybrid và thuần điện đã len lỏi khắp các ngõ ngách của Hà nội, TP HCM và nhiều tỉnh, thành trên cả nước.

"Bước chuyển mình lớn lao đó có được là nhờ sự tiên phong của các hãng xe đang có mặt tại đây ngày hôm nay: VinFast, Hyundai, Honda, Nissan, MG, Haval, Haima, Wuling và những gian hàng phụ trợ", ông Huy chia sẻ. "Các hãng xe đang cố gắng hơn, người dùng cũng mở lòng đón nhận xe điện hóa. Vì thế, lần đầu tiên VnExpress cùng các hãng chung tay tổ chức Triển lãm Xe điện hóa đầu tiên tại Việt Nam, cùng đưa các dòng xe thân thiện môi trường đến gần hơn với người tiêu dùng".

Ông cho rằng, với mỗi chiếc xe điện hóa, người dùng có thể góp phần giúp không khí trở nên xanh hơn, điều đặc biệt có ý nghĩa với thế hệ mai sau - những bạn nhỏ đang có mặt tại sự kiện.

Sau phát biểu của đại diện Ban tổ chức, hàng loạt mẫu xe điện hóa có mặt tại sự kiện được kéo vải trùm. Triển lãm Xe điện hóa Việt Nam chính thức khai mạc.

Trong ngày đầu tiên mở cửa đón công chúng tham quan, Ban tổ chức ghi nhận khoảng 2.000 lượt người tham dự, hàng trăm người dùng lái thử các dòng xe điện hóa có mặt tại sự kiện. Sau màn ra mắt hàng loạt mẫu xe, Ban tổ chức di chuyển tới từng gian hàng, giới thiệu với khách tham dự quy mô, chủ đề, thông điệp của từng hãng xe.

VinFast và Hyundai có khu trưng bày rộng bằng nhau, 400 m2, nơi giúp hai hãng trưng bày, thể hiện thông điệp cũng như định hướng các dòng sản phẩm đến người dùng trong nước.

VinFast là hãng xe có dải sản phẩm điện hóa nhiều nhất tại Việt Nam. Tại triển lãm, VinFast trưng bày toàn bộ dải sản phẩm đang phân phối tại Việt Nam, từ VF 5, VF 6, VF 7, VF e34, VF 8, VF 9 và cả một chiếc bus điện.

"Điểm mà tôi thích nhất trên các mẫu Bus điện là xe không phát thải, không mùi khói đen từ xăng dầu, cũng không có tiếng ồn khiến chúng ta phải "đứng tim" khi tham gia giao thông", MC Phúc Thành dẫn chương trình, một KOLs trong ngành xe nói.

Ngoài ra, hãng xe thuần điện này cũng giới thiệu hàng loạt xe máy điện đang bán ra trên thị trường.

Song song với triển lãm trong nước, VinFast cũng vừa chính thức ra mắt toàn cầu dòng xe VF 3 tại CES 2024, diễn ra ở Mỹ. Hãng xe Việt Nam đang hướng đến mục tiêu phủ kín toàn bộ dải sản phẩm xe điện, từ cỡ nhỏ nhất đến lớn nhất, thậm chí cả bán tải VF Wild.

Hyundai Thành Công góp mặt tại triển lãm với "ngôi sao" là dòng thuần điện Ioniq 5 lắp ráp trong nước, xuất xưởng từ nhà máy ở Ninh Bình.

Mẫu xe điện Ioniq5 được thiết kế lấy cảm hứng từ Hyundai Pony – mẫu xe mang niềm tự hào của người dân Hàn Quốc những năm 1970 – được tích hợp hàng loạt công nghệ hiện đại của thế kỷ mới. Mẫu xe điện này có tầm di chuyển đến 450 km sau mỗi lần sạc đầy, và chỉ cần 18 phút sạc đầy với trụ DC 350 kW.

Hãng cũng chọn Triển lãm Xe điện hóa Việt Nam là nơi đầu tiên ra mắt trước công chúng dòng sedan hạng sang G80 chạy điện. Tại khu trưng bày của Hyundai, hãng giới thiệu thêm bộ động cơ điện và khối pin, được cho là của một dòng xe mới sắp xuất hiện tại thị trường trong nước.

Các dòng xe điện VinFast, Santa Fe hybrid và Ioniq 5 của Hyundai đều là những mẫu xe thu hút lượng lớn người tham gia trải nghiệm và lái thử, trong ngày đầu tiên của triển lãm.

Đến với Triển lãm Xe điện hóa Việt Nam, MG trưng bày mẫu xe duy nhất, ấn tượng nhất của hãng - Cyberster.

Đây là mẫu xe từng đạt giải thưởng iF Design Awards hàng đầu thế giới, mang phong cách như những dòng siêu xe nổi tiếng. Cyberster được MG trang bị động cơ điện hoàn toàn, bộ pin cho tầm hoạt động đến 580 km. Xe có khả năng tăng tốc 0-100 km chỉ trong 3,2 giây, không kém cạnh các dòng siêu xe thể thao.

Ngoài việc trưng bày mẫu xe độc đáo này, MG Việt Nam cũng đưa toàn bộ dải sản phẩm đến Triển lãm Xe điện hóa, để người dùng có cơ hội trải nghiệm và lái thử như: MG RX5, MG5, MG ZS hay New MG5.

Honda Việt Nam mang đến triển lãm dòng điện hóa duy nhất của hãng tại Việt Nam, chiếc CR-V :HEV RS. Đây cũng là phiên bản cao cấp nhất của CR-V tại Việt Nam. Haima đưa đến dòng MPV thuần điện duy nhất phân khúc 7X-E, tầm di chuyển đến 510 km sau mỗi lần sạc đầy, khả năng sạc nhanh từ 30-80% pin trong khoảng 27 phút.

Nissan góp mặt với Kicks, trang bị công nghệ e-Power, được hãng ví von "xe điện - sạc xăng". Nhờ trang bị loại động cơ hybrid dạng nối tiếp, Kicks được hãng công bố mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất từ 2,2 lít/ 100 km.

Haval - thương hiệu xe của Great Wall Motors (Trung Quốc) mang đến triển lãm dòng xăng lai điện Haval H6 HEV, thuộc phân khúc SUV cỡ C, ngang tầm với các đối thủ như Hyundai Tucson, Honda CR-V hay Mazda CX-5 trên thị trường.

Điểm thú vị của mẫu Haval H6 HEV là trang bị động cơ xăng 1.5 tăng áp, kết hợp mô-tơ điện công suất 240 mã lực và sức kéo lên đến 530 Nm. Xe có gói tính năng hỗ trợ người lái ADAS, gồm hàng loạt công nghệ cao cấp như: điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo phương tiện phía trước, kiểm soát và hỗ trợ giữ làn đường, đỗ xe tự động...

Wuling góp mặt tại sự kiện với Khu trưng bày gồm loạt màu sắc của dòng xe MiniEV.

Wuling đang phân phối mẫu ô tô rẻ nhất thị trường Việt Nam, là MiniEV, có giá bán chỉ từ 239 triệu đồng chưa bao gồm các ưu đãi của hãng tùy từng thời điểm. Xe trang bị động cơ điện công suất 26,8 mã lực, tầm di chuyển tối đa 170 km sau mỗi lần sạc đầy.

"Điều mà tôi thích nhất trên dòng xe MiniEV này chính là hãng rất biết cách "chơi" với màu sắc khi cho ra mắt hàng loạt các mẫu xe với đủ màu như hồng, vàng, xanh ngọc... Với kích thước nhỏ nhắn, Wuling MiniEV có thể di chuyển trong thành phố hết sức dễ dàng và linh hoạt", MC Phúc Thành, nhà sáng tạo nội dung chuyên về ôtô cho biết.