Tại đại lý, Santa Fe thế hệ mới đã mở đặt cọc cho khách thời gian qua, dù chưa có mức giá dự kiến. Các nhân viên tư vấn bán hàng ở đại lý cho biết xe ra mắt vào tháng 9 hoặc tháng 10 tới. Nhiều khả năng giống như những lần trước, Santa Fe mới sẽ có tình trạng "bia kèm lạc", tức giá bán tại đại lý cao hơn mức đề xuất từ hãng. Khách mua chênh giá hoặc kèm phụ kiện như một hình thức để được đại lý ưu tiên các suất giao sớm.
Hyundai Santa Fe thế hệ mới 2024 tiếp tục được liên doanh Hàn lắp ráp tại nhà máy ở Ninh Bình. Hiện chưa rõ cấu hình động cơ và trang bị cụ thể dành cho thị trường Việt Nam.
Santa Fe thế hệ mới (trái) và bản hiện hành tại Việt Nam. Ảnh: Hyundai, Hyundai Thành Công
Với lượng hàng tồn của thế hệ hiện tại, hãng đã giảm giá bán lẻ các bản máy xăng, dầu giảm 50 triệu, trong khi bản hybrid 100 triệu đồng, đưa mức giá niêm yết mới về ngưỡng 979-1.269 triệu đồng. Để đẩy nhanh tốc độ xả kho hơn nữa, các đại lý giảm thêm 50 triệu.
Santa Fe mới thuộc thế hệ thứ 5. Như truyền thống của Hyundai hay Kia, thiết kế bản mới gần như không còn liên hệ nào với bản cũ. Hyundai Santa Fe được so sánh với mẫu xe sang Range Rover vì ngoại, nội thất có nhiều nét tương đồng.
Tạo hình bên ngoài của Santa Fe vuông vức, đèn pha và đèn hậu tạo hình chữ H cách điệu theo tên thương hiệu. Thiết kế mẫu SUV cỡ D hầm hố, cá tính hơn hẳn thế hệ cũ.
Bên trong, kiểu thiết kế vô-lăng cũng giống Range Rover. Cần số ở bệ tỳ tay được chuyển lên cần gạt sau vô-lăng (tương tự xe Mercedes). Nhìn chung, khoang lái của Santa Fe mới tạo hình theo phong cách phẳng, tiết giảm các nút bấm cơ học mang hơi hướng xe sang.
Ở các thị trường quốc tế, Santa Fe cung cấp nhiều tùy chọn động cơ như: tăng áp 2.5 công suất 281 mã lực, hộp số ly hợp kép 8 cấp; tăng áp 1.6 hybrid công suất 180 mã lực, hộp số tự động 6 cấp. Hoặc 2.5 hút khí tự nhiên công suất 194 mã lực, hộp số tự động 8 cấp. Tất cả đều là máy xăng.
Santa Fe nằm cùng phân khúc với những Kia Sorento, Mazda CX-8, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest, VinFast VF 8.
Phạm Trung