Các tài xế cùng dàn taxi điện của Xanh SM tại thủ đô Viêng Chăn. Từ cuối tháng 10, hãng taxi điện Việt Nam bắt đầu thử nghiệm miễn phí, nhận nhiều dấu hiệu tích cực từ người dùng xứ Triệu Voi.
“Tôi ấn tượng với những chiếc xe màu xanh đi trên đường phố vài ngày nay. Trải nghiệm thử thấy xe sạch sẽ, tài xế thân thiện, chu đáo và lịch sự”, anh Sengchan Khamxay, 35 tuổi, cho biết.
Trong dịp này, GSM ra mắt ứng dụng Xanh SM Laos trên App Store và Play Store dành riêng cho thị trường Lào. Dù trong giai đoạn thử nghiệm, ứng dụng này đứng đầu bảng xếp hạng miễn phí ở danh mục Du lịch.
Một tài xế của Xanh SM tại Lào. Trước khi ra mắt, GSM hoàn tất việc tuyển dụng, đào tạo nhân sự cho Xanh SM Lào. Theo doanh nghiệp, đội ngũ tài xế là gương mặt đại diện cho thương hiệu, yếu tố then chốt làm nên chất lượng dịch vụ.
“Tôi lái taxi nhiều năm, nhưng xe điện với nhiều tính năng thông minh mang đến trải nghiệm hoàn toàn khác. Tiêu chuẩn dịch vụ văn minh, lấy khách hàng làm trọng tâm của Xanh SM là lý do thuyết phục tôi gia nhập, dù đây là hãng mới tại Lào”, tài xế Sisomphone Mounthalay cho biết.
Sự xuất hiện của dàn xe màu xanh cyan trên đường phố gây ấn tượng với người dân tại Viêng Chăn.
Anh Phuivilavong (28 tuổi), một cựu du học sinh Lào tại Việt Nam, cho biết: “Màu xanh của xe rất nổi bật, vừa tạo cảm giác thân thiện, tin cậy cho người dùng vừa đại diện cho tinh thần trẻ trung, năng động. Từ mấy tháng trước, tôi đã ấn tượng với sự ra đời của hãng taxi thuần điện đầu tiên tại Việt Nam, nhưng không nghĩ hang có mặt tại Lào sớm như thế”.
Chỉ sau chưa đầy một tháng “nhập cảnh”, hệ thống trạm sạc xe điện cho Xanh SM đạt số lượng lớn nhất tại Viêng Chăn, theo công bố của hãng. Với việc đầu tư đồng bộ, những chiếc xe điện VinFast và Xanh SM hứa hẹn mang đến trải nghiệm di chuyển mới cho người dùng.
Chất lượng dịch vụ 5 sao được Xanh SM kỳ vọng là lợi thế cạnh tranh khi xuất ngoại. Tại Việt Nam, đây cũng là yếu tố giúp hãng này đạt 6 triệu lượt chuyến sau 5 tháng ra mắt.
Dự kiến, dịch vụ Xanh SM Taxi sẽ khai trương tại Lào từ ngày 9/11. Hiện, thị trường Lào mới chỉ có 2 nền tảng gọi xe, sở hữu dư địa lớn để phát triển. “Lào sẽ giúp Xanh SM nhanh chóng ghi dấu ấn, trở thành bước đà thuận lợi để vươn mình ra khu vực Đông Nam Á”, đại diện doanh nghiệp cho biết.
Theo một số kênh truyền thông tại quốc gia này, GSM chọn đúng “thời điểm vàng để gia nhập”. Để giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hoá thạch, Chính phủ Lào đặt mục tiêu đến 2025, tỷ lệ xe điện chiếm ít nhất 1% tổng số phương tiện lưu thông, tối thiểu 30% vào 2030.
Trong ảnh, một chiếc taxi Xanh SM đi qua Phủ Chủ tịch Lào, tại thủ đô Viêng Chăn.
Theo GSM, quy mô đội xe của hãng tại Lào có thể lên tới 1.000 chiếc VF 5 Plus và VF e34. Trước mắt, hãng này chào sân với dịch vụ taxi điện, có thể phát triển đầy đủ hệ sinh thái như ở Việt Nam, gồm: cho thuê xe điện, đặt xe trọn gói, đặt xe du lịch, đặt xe cá nhân hoá và các dịch vụ B2B khác…
“Người dân Lào rất cởi mở với xe điện. Dịch vụ đa dạng của GSM giúp hãng chiếm lợi thế áp đảo trong việc chiếm lĩnh thị trường Lào”, anh Nguyên, một Việt kiều sinh sống tại Viêng Chăn, nhận định.
Sau Lào, GSM dự kiến sẽ tiếp tục đưa dịch vụ taxi điện thâm nhập các thị trường khác tại Đông Nam Á. Các chuyên gia đánh giá, với sự lên ngôi của xe điện, mục tiêu Net Zero của các Chính phủ cùng những lợi thế riêng có, GSM có triển vọng trong việc “vẽ lại” thị trường gọi xe trong khu vực.
Quang Anh
Ảnh: Xanh SM