Theo báo cáo tài chính mới nhất của Lucid, trong quý III, hãng đạt doanh thu 137,8 triệu USD, giảm so với 195,5 triệu USD trong cùng kỳ 2022. Điểm lớn nhất trong báo cáo là khoản lỗ ròng gần 630,9 triệu USD, tăng 100 triệu USD so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng số xe hãng giao cho khách hàng là 1.456.
Điều đó có nghĩa, Lucid lỗ khoảng 433.000 USD mỗi xe bán ra - một mức kỷ lục trong ngành công nghiệp ôtô. Tuy nhiên, con số này vẫn tốt hơn so với 544.000 USD mà Lucid bị lỗ với mỗi xe bán ra trong quý II. Trong khi đó, mẫu xe đắt nhất của hãng có giá 250.000 USD.
Sedan điện Lucid Air. Ảnh: Car and Driver
Lucid sản xuất được 1.550 xe điện trong quý III, chỉ khoảng một nửa so với 3.493 xe ghi nhận trong quý IV/2022. Cùng những kết quả kinh doanh thực tế, hãng đã chỉnh lại định hướng sản xuất cho năm nay, với mức 8.000-8.500 xe, giảm so với mục tiêu trước đó là 10.000-14.000 xe.
Trong 9 tháng đầu năm, khoản lỗ của Lucid là 2,17 tỷ USD, tăng so với 1,83 tỷ USD cùng kỳ 2022.
Hãng xe điện ở California kết thúc quý III với mức thanh khoản 5,45 tỷ USD, sẽ giúp hãng thực hiện dự án ra mắt mẫu xe thứ hai của hãng, chiếc SUV điện Gravity, theo giám đốc tài chính Sherry House.
Hiện Lucid chỉ có một mẫu xe bán ra kể từ khi thành lập năm 2007 - Lucid Air. Mẫu Air có một số phiên bản khác nhau, với sự góp mặt mới đây của bản Air Sapphire và Air Pure RWD. Hãng cũng mở một nhà máy ở Saudi Arabia, và đạt một thỏa thuận với Aston Martin để cung cấp động cơ điện cho thương hiệu xe Anh.
Lucid Gravity sẽ ra mắt tại triển lãm ôtô Los Angeles diễn ra từ tuần tới. Mẫu SUV dự kiến chia sẻ nhiều chi tiết của hệ truyền động với mẫu sedan Air. Có nghĩa, Gravity có thể gồm các tùy chọn một, 2 hoặc 3 môtơ điện tùy thuộc phiên bản, với công suất ở mức 430-1.234 mã lực giống Air.
Mỹ Anh (theo Inside EVs)