Piaggio MP3 phiên bản mới đầu tiên về Việt Nam mang tên đầy đủ MP3 Sport 400 2023. Ngoại hình sơn đen mờ, trang trí với những chi tiết màu đỏ tương phản, nằm ở cặp vành trước và cặp giảm xóc trước/sau. Giá 340 triệu đồng, tăng 10 triệu so với bản cũ.
Trong khi đó, tại thị trường Italy, MP3 2023 có 5 phiên bản, gồm MP3 300, MP3 Deep Black 300, MP3 400, MP3 Sport 400 và MP3 Exclusive 5530. Giá từ 7.500-13.700 USD.
Ngoại hình của phiên bản 2023 tinh chỉnh thiết kế, phong cách thể thao hơn bản cũ. Đầu xe trang bị kính chắn gió cố định.
Xe dài 2.160 mm, rộng 815 mm, cao 1.580 mm. Chiều dài cơ sở 1.580 mm, độ cao yên 780 mm
Chiếc MP3 Sport 400 2023 đầu tiên về Việt Nam thuộc khách hàng tại Hà Nội. Piaggio cũng là hãng đầu tiên ở Việt Nam phân phối dòng xe ga 3 bánh. Năm 2014, Yamaha từng đưa mẫu xe ga 3 bánh 125 phân khối Tricity về trưng bày và giới thiệu tại Hà Nội.
Hãng xe Italy tinh chỉnh thiết kế tập trung vào phần đầu và đuôi xe, với các đường nét vuốt ngọn và mềm mại hơn.
Trọng lượng ướt của MP3 Sport 400 HPE là 260 kg, bình xăng 13,7 lít.
Người lái vẫn có thể sử dụng bằng A2 để điều khiển MP3. Khoảng cách giữa hai trục bánh trước nhỏ hơn 460 mm, nên được coi là bánh kép, không phải ba bánh, theo QCVN 14/2015.
MP3 Sport 400 2023 thiết kế lại cụm đèn pha, nâng cấp công nghệ với đèn LED, thay cho bóng halogen. Hốc gió trước tạo hình hầm hố và gọn hơn.
Bảng đồng hồ kỹ thuật số TFT 7 inch mới, thay cho cụm đồng hồ cơ ở bản cũ. MP3 Sport 400 2023 hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh qua nền tảng Piaggio MIA.
Xe trang bị hệ thống khóa thông minh smartkey, thay cho khóa cơ ở bản cũ. Các nút bấm trên bảng điều khiển lược bớt ít phím bấm hơn.
Cần kéo phanh tay giữ nguyên và đặt ở chính giữa. Hộp đựng găng tay.
Cốp đựng đồ dưới yên dung tích lớn có thể để vừa 2 mũ bảo hiểm 3/4, tích hợp đèn chiếu sáng.
Yên thiết kế mới mang tính công thái học hơn, lược bỏ tựa lưng cho người ngồi sau. Trong khi ở bản cũ kiểu phân tầng và có tựa lưng cho người ngồi sau.
Bàn đạp phanh gắn ở sàn. Xe trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh. Hệ thống chống trượt ASR.
Cặp bánh trước với vành hợp kim đa chấu, kích thước 13 inch, kèm lốp 110/70 R13 và cặp phanh đĩa đơn mỗi bánh đường kính 258 mm. Hệ thống treo trước hình bình hành
Piaggio trang bị cho MP3 Sport 400 hệ thống cân bằng tự động phiên bản mới với cảm biến trên yên xe. Hệ thống này sẽ tự động tắt đi khi phát hiện có người ngồi. Trong khi ở bản cũ chỉ có thể tắt bật hệ thống cân bằng bằng nút bấm.
Cụm đèn hậu LED thiết kế mới, thon gọn hơn, đèn phanh và đèn xi-nhan gộp thành một dải. Ở bản cũ tách rời cặp đèn báo rẽ với đèn phanh.
MP3 Sport 400 HPE trang bị động cơ xi-lanh đơn, dung tích thục 399 phân khối, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất 34,9 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 37,7 Nm tại 5.750 vòng/phút.
Ở bản mới, Piaggio tinh chỉnh động cơ đạt chuẩn khí thải Euro 5. Theo công bố, MP3 Sport 400 HPE có mức tiêu hao nhiên liệu 3,8 lít/100 km đường hỗn hợp.
Bánh sau sử dụng vành 14 inch kèm lốp 140/70 R14 và một phanh đĩa 240 mm. Ống xả thiết kế thể thao.
Ở Việt Nam, Piaggio MP3 Sport 400 HPE không có đối thủ. BMW cũng có một mẫu xe ga 400 phân khối là C400 GT nhưng là dạng hai bánh truyền thống. So với xe hai bánh, những mẫu xe 3 bánh cân bằng hơn, không cần chân chống, tuy vậy lái cũng cồng kềnh hơn, cần thời gian làm quen, và chi phí bảo dưỡng, thay sửa cũng cao hơn.
Lương Dũng