Chọn sửa chữa, bảo dưỡng và thay thế dầu nhớt tại các xưởng dịch vụ chính hãng hay gara ngoài là tranh luận không có hồi kết của giới tài xế Việt, bởi mỗi bên đều có những quan điểm và cách tiêu dùng khác nhau.
Tại tọa đàm Car Talks "Cách chọn dầu nhớt cho ôtô phổ biến trên thị trường", đại diện Mitsubishi Việt Nam chia sẻ khảo sát của hãng, chỉ khoảng 15% người dùng xe của hãng này không sử dụng dịch vụ chính hãng.
Chuyên gia và khách mời tại Tọa đàm Car Talks.
"Người dùng thường so sánh chi phí sau mỗi lần bảo dưỡng, gara ngoài có thể rẻ hơn cơ sở chính hãng. Tuy nhiên, chúng ta cần làm rõ chi phí và giá trị mang lại dài hạn hơn", ông Trần Tuấn Anh, Trưởng phòng Huấn luyện và Hỗ trợ kỹ thuật Mitsubishi Motors Việt Nam chia sẻ tại Tọa đàm Car Talks.
Theo ông, trong mỗi lần bảo dưỡng định kỳ, xưởng dịch vụ chính hãng sẽ kiểm tra, vệ sinh, bôi trơn... cho hơn 30 hạng mục theo tiêu chuẩn Mitsubishi toàn cầu. Các bu-lông, đai ốc được kiểm tra và siết đúng lực, đặc biệt các chi tiết liên quan hệ thống an toàn, bao gồm hệ thống phanh.
"Các hạng mục của xe được kỹ thuật viên kiểm tra tùy theo cấp bảo dưỡng, sử dụng thiết bị chuyên dụng để quét mã lỗi, kiểm tra thông số... kết quả kiểm tra sẽ được giải thích, tư vấn cho khách hàng trước khi triển khai", ông Tuấn Anh cho biết. "Các gara ngoài thường chỉ thay dầu và rửa xe nên chi phí đương nhiên rẻ hơn".
Ông Trần Tuấn Anh, Trưởng phòng Huấn luyện và Hỗ trợ kỹ thuật Mitsubishi Motors Việt Nam tại buổi tọa đàm.
Đưa ra quan điểm về vấn đề này, ông Trần Trọng Quảng, Giám đốc kỹ thuật Shell Việt Nam cho biết, dầu nhớt chỉ chiếm dưới 3% chi phí sử dụng xe, nhưng đóng vai trò rất quan trọng trong bôi trơn và bảo vệ động cơ. "Việc thay loại dầu nhớt không đảm bảo nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, hoặc không phù hợp sẽ làm tăng sự mài mòn, giảm tuổi thọ, giảm hiệu suất động cơ... có thể khiến chủ xe phải mất nhiều thời gian và tốn chi phí sửa chữa, khắc phục", ông Quảng cho biết.
Là người sử dụng xe nhiều năm, đại diện Hội người dùng Mitsubishi Xpander, ông Vũ Văn Tuấn cho rằng, các thành viên trong CLB cũng thường xuyên trao đổi về vấn đề bảo dưỡng chính hãng hay gara ngoài. "Tôi từng trải nghiệm cả 2 loại dịch vụ, dùng dầu nhớt bình dân đến cao cấp, nhưng cuối cùng chọn xưởng chính hãng để tối ưu quyền lợi cho bản thân", ông Tuấn chia sẻ tại buổi Car Talks.
Ông Vũ Văn Tuấn, đại diện CLB người sử dụng Mitsubishi Xpander Việt Nam.
Theo ông, xưởng dịch vụ chính hãng giúp xe được bảo dưỡng theo chuẩn nhà sản xuất đưa ra, đảm bảo về khả năng vận hành, an toàn, cũng như lưu trữ lịch sử sau mỗi lần thực hiện. "Điều này cũng giúp chủ xe được đảm bảo quyền lợi theo chính sách bảo hành. Dầu nhớt được hãng chế tạo riêng, có công thức phù hợp nhất với động cơ của từng dòng xe", ông Tuấn cho biết.
Theo đó, Mitsubishi và Shell đã hợp tác, phát triển riêng các dòng dầu nhớt cho động cơ của hãng, nhằm đảm bảo hiệu suất trong suốt vòng đời xe, giảm mài mòn và tối ưu mức tiết kiệm nhiên liệu.
"Năm 2022, Shell đã đầu tư hơn 1 tỷ USD mỗi năm cho nghiên cứu và phát triển. Shell ứng dụng công nghệ khí hóa lỏng tạo ra dầu gốc tổng hợp toàn phần, độ tinh khiết đến 99,5%, giúp người dùng xe Mitsubishi tại Việt Nam có thể trải nghiệm công nghệ tiên tiến hàng đầu thế giới", ông Trần Trọng Quảng, Giám đốc kỹ thuật Shell Việt Nam cho biết.
Công nghệ Shell PurePlus là một giải pháp hoàn toàn mới - bắt đầu từ khí thiên nhiên để sản xuất ra dầu gốc, thành phần chính của dầu động cơ. Công nghệ này được đánh giá là bước ngoặt lớn trong ngành công nghiệp dầu mỏ, giúp chuyển đổi khí tự nhiên thành dầu gốc trong suốt, hầu như không lẫn tạp chất. Quy trình này của Shell gồm 4 bước.
Mê-tan trong khí thiên nhiên phản ứng với oxy tinh khiết tạo ra khí tổng hợp. Khí này đi qua lò phản ứng và chuyển hóa thành chất lỏng Syncrude. Syncrude trong lò sẽ được bẻ gãy hydro và phá vỡ các phân tử, tạo nên chất mới. Cuối cùng, các phân tử mới sẽ được Shell chưng cất thành các sản phẩm tinh khiết, bao gồm dầu gốc PurePlus.
Ông Trần Trọng Quảng, Giám đốc kỹ thuật Shell Việt Nam tại tọa đàm Car Talks.
Vị Giám đốc kỹ thuật Shell Việt Nam cũng lưu ý người dùng khi chọn dầu nhớt thay thế, cần tuân thủ khuyến cáo của nhà sản xuất, gồm các yếu tố: cấp độ nhớt, cấp chất lượng và thay thế tại các xưởng dịch vụ uy tín, có dụng cụ chuyên dùng và kỹ thuật viên có tay nghề tốt. Tùy theo điều kiện vận hành, tuổi thọ, tình trạng xe... người dùng có thể chọn dầu gốc khoáng có chi phí rẻ hơn, công nghệ tổng hợp, hoặc cao cấp nhất là tổng hợp toàn phần với khả năng bôi trơn, làm sạch động cơ và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn.
Cuối tọa đàm, vị Trưởng phòng Huấn luyện và Hỗ trợ kỹ thuật Mitsubishi Motors Việt Nam cũng chia sẻ, dầu nhớt và phụ tùng không chính hãng là yếu tố tiềm ẩn tác hại lâu dài mà không phải chủ xe nào cũng nhận biết ngay được.
"Dầu nhớt không chính hãng có thể tăng sự mài mòn chi tiết động cơ, tản nhiệt kém, dẫn đến hiện tượng vận hành không êm ái, tăng mức tiêu hao nhiên liệu", ông Tuấn Anh chia sẻ. "Những yếu tố trên thường không xảy ra lập tức, người dùng ít kinh nghiệm khó thể cảm nhận ngay. Nhưng lúc nhận ra và kiểm tra xe thì đã quá muộn, chi phí để khắc phục rất tốn kém".
Quang Anh
Ảnh: Thanh Tùng