2023 là một năm khó khăn đối với dòng xe tự lái. Dù những lạc quan vào buổi đầu, năm qua kết thúc không mấy suôn sẻ với ngành này, sau khi Cruise phải dừng mọi hoạt động sau khi chính quyền California ban lệnh cấm, xuất phát từ loạt tai nạn và sự cố liên quan. Nhưng điều đó không ngăn được các startup miệt mài nghiên cứu và phát triển các mẫu xe tải tự lái với những dấu mốc có thể được thiết lập trong năm nay.
Xe đầu kéo Aurora với loạt camera, cảm biến để thử nghiệm công nghệ tự lái. Ảnh: Aurora
Aurora Innovations, Kodiak Robotics, và Gatik AI đều dự kiến bắt đầu thử nghiệm xe tải không người lái - thậm chí không có người giám sát - trong năm nay. Trong đó, Aurora và hãng lốp Continental đã xong bước đầu tiên của dự án hơn 300 triệu USD để sản xuất thương mại phần cứng cho xe tự lái, và chuyên cho dòng xe tải.
Hôm 6/1, hai hãng cho biết, nền tảng của hệ thống và thiết kế của phần cứng xe tự lái đã hoàn thiện. Kế hoạch cho một máy tính thứ cấp có thể chịu trách nhiệm điều khiển nếu có lỗi xảy ra cũng đã xong. Các hãng ra thông báo trước thềm ra mắt tại Triển lãm điện tử tiêu dùng (CES) 2024 sẽ bắt đầu từ ngày 9/1.
Có những lo ngại trước một tương lai về xe tải tự lái. Những người phản đối chỉ ra tình trạng thiếu quy định, thiếu sự minh bạch, và vô số nguy cơ mà các mẫu xe đầu kéo có thể gây ra một khi có thứ gì đó sai sót.
Tuy nhiên, các startup nói rằng vì xe tải hoạt động trên những tuyến đường cố định, và chủ yếu trên đường cao tốc, nên phần mềm tự lái phát triển cho dòng xe này thực tế dễ hơn cho các mẫu robotaxi, như xe của Cruise - là dòng xe phải "đối phó" với ma trận giao thông, người đi bộ, đi xe đạp và nhiều thứ khác.
Với những công ty mua lại công nghệ này, mục tiêu dường như là tài chính, không phải tăng cường mức độ an toàn. Ngoài việc không phải trả lương cho tài xế con người, các mẫu xe tải tự lái không bị hạn chế giờ hoạt động, vì thế sẽ tối ưu thời gian vận chuyển.
Mỹ Anh (theo TechCrunch)