Triển lãm ôtô tại một quốc gia thường là chỉ dấu cho sự quan tâm của người dùng và ưu tiên của các hãng xe tại thị trường đó, dựa trên những sản phẩm trưng bày. Singapore là thị trường tiêu thụ xe mới lớn thứ 7 khu vực Đông Nam Á nhưng đứng thứ 3 về doanh số tính riêng xe điện hóa, theo Statista. Ở triển lãm ôtô 2024 của nước này, xu hướng xe điện hóa tiếp tục là tâm điểm.
Từ những hãng phổ thông như Nissan, Honda, Hyundai, Kia, Toyota đến hạng sang như BMW, Mercedes, Lexus, Volvo, Audi..., không gian trưng bày phần lớn là các mẫu xe hybrid hoặc thuần điện. BYD, hãng xe Trung Quốc bán nhiều xe điện nhất Singapore thuê một sảnh riêng để trưng bày xe.
Ở Singapore, những chiếc Toyota Prius hybrid xuất hiện nhan nhản trên đường phố dưới dạng xe taxi hay cá nhân. Ở SGM 2024, hãng dành riêng khu vực trung tâm để trưng bày chiếc Prius thế hệ mới nhất, một trong những sản phẩm thể hiện rõ nét xu hướng thiết kế trẻ hóa và cá tính hơn gần đây của hãng Nhật. Toyota còn đem đến những mẫu xe hybrid khác như Harrier, Camry, Yaris Cross...
Ngoài Toyota, điện hóa cũng là chiến lược theo đuổi của các hãng Nhật khác và triển lãm SGM 2024 cũng cho thấy điều đó. Honda có các bản hybrid của City, HR-V, CR-V, Jazz. Suzuki có diện tích khiêm tốn hơn nhưng cũng có S-Cross hybrid. Nissan đặc biệt hơn khi có các mẫu thuần điện như Note, Leaf, Ariya.
Các hãng xe Hàn như Kia, Hyundai có doanh số khiêm tốn hơn nhiều các đối thủ Nhật tại Singapore. Hai thương hiệu này không cạnh tranh bằng xe xăng, thay vào đó chủ yếu là sản phẩm hybrid hoặc thuần điện. Carnival hybrid bản nâng cấp giữa chu kì xuất hiện tại gian hàng của Kia là lần đầu tiên ra mắt Đông Nam Á. Các dòng như EV9, EV6 thuần điện cũng xuất hiện. Hyundai có Ioniq 5, Kona... thuần điện.
Ở mảng xe sang, Volvo và BMW là hai trong số các hãng trưng bày xe điện hóa nhiều nhất. Hãng xe Thụy Điển lần đầu ra mắt dòng EX30 thuần điện cho thị trường Singapore, bên cạnh chiếc C40. Đây là hai sản phẩm nằm trong kế hoạch của Volvo cho thị trường Việt Nam trong 2024.
BMW, hãng xe sang bán chạy nhất đảo quốc sư tử, sở hữu gian hàng hùng hậu nhất. Chiếc i5 thuần điện lần đầu ra mắt thị trường này, bên cạnh các mẫu như iX, iX3, i4, i7. Khách hàng đến khu trưng bày của BMW đông nhất trong số các hãng tại triển lãm.
So với các triển lãm về ôtô tương tự tại Thái Lan, Indonesia hay Việt Nam, mức độ phổ biến của dòng xe điện hóa tại sự kiện ở Singapore lớn hơn nhiều. Quốc gia này đang đi đầu về số lượng trạm sạc tại Đông Nam Á và hướng đến mục tiêu ngừng bán xe động cơ đốt trong từ 2030.
Tại Việt Nam, xu hướng xe điện hóa 3 năm qua dần rõ nét hơn dù doanh số của dòng này vẫn còn hạn chế so với xe xăng. Ở những triển lãm trước đây, chỉ có Toyota ở mảng xe phổ thông trưng bày xe điện hóa. Xe hybrid hay thuần điện gần như là lựa chọn thêm thắt cho người dùng Việt.
Triển lãm Xe điện hóa 2024 do báo VnExpress tổ chức (13-14/1) là sự kiện đầu tiên và hiếm hoi tại Việt Nam cho công chúng có dịp thưởng lãm, tìm hiểu kỹ hơn về dòng xe này. Hàng chục mẫu xe từ các thương hiệu đang đầu tư mạnh vào mảng điện hóa như VinFast, Honda, Hyundai, MG, Wuling, Nissan, Haima... cùng hội tụ tại triển lãm đang diễn ra ở công viên Yên Sở, Hà Nội.
Thành Nhạn