Ngày 21/10, Trường Hải (Thaco) ra mắt mẫu Peugeot 408 lắp ráp trong nước. Xe bán ra 3 phiên bản, gồm Allure giá 999 triệu đồng, Premium 1,099 tỷ đồng và GT 1,249 tỷ đồng.
Peugeot 408 chung nền tảng khung gầm với 3008, mẫu xe cũng đang bán ở Việt Nam nhưng thiết kế nội, ngoại thất không có liên hệ nào. Kích thước dài x rộng x cao của 408 lần lượt 4.690 x 1.850 x 1.480 mm.
So với chiếc Mazda CX-5 với thông số 4.550 x 1.840 x 1.680 mm, Peugeot 408 nhỉnh hơn về chiều dài và rộng nhưng thấp hơn vì kiểu thiết kế mui vuốt cong dần về đuôi. Còn so với 3008 (4.510 x 1.850 x 1.650 mm), mẫu 408 dài và thấp hơn, còn chiều rộng tương đương. Khoảng sáng gầm của Peugeot 408 đạt 189 mm.
Mẫu xe trong bài viết thuộc bản GT cao cấp nhất. Thiết kế giữa các bản có một số khác biệt. Ví dụ, bản GT có mặt ca-lăng kiểu tràn viền, màu sơn trùng với thân xe, trong khi hai bản thấp hơn mạ crôm màu bạc.
Đèn pha cả ba bản đều là loại LED, riêng bản GT có công nghệ "ma trận" với khả năng điều chỉnh vùng sáng thông minh.
408 là mẫu xe đầu tiên của Peugeot sở hữu nhận diện thương hiệu mới của Peugeot (đầu sư tử).
Những trang bị tiêu chuẩn trên xe như gương hậu chỉnh điện, đèn chào mừng, la-zăng 18 inch. Riêng bản GT sở hữu la-zăng 20 inch.
408 từng xuất hiện tại Việt Nam năm 2014 dưới hình hài sedan nhưng đã ngưng bán. Nay mẫu xe thương hiệu Pháp trở lại với hình hài khác khi hòa trộn thiết kế của sedan, SUV và hatchback. Đặc biệt phần trụ C được vuốt cong, thấp dần về đuôi.
Bản GT có dải đèn hậu 3 sọc đặt chéo, các bản còn lại nằm ngang. Xe có cốp mở điện là trang bị tiêu chuẩn, riêng bản GT kèm tính năng mở rảnh tay.
Khoang lái của Peugeot 408 với những mảng khối đan xen. Điều này giúp thiết kế nội thất của xe hiện đại, mang hơi hướng tương lai, nhưng mặt khác làm giảm không gian sử dụng cho người dùng.
Hai bản thấp của 408 đều lắp màn hình giải trí cảm ứng 10 inch. Riêng bản GT có thêm màn hình 5 inch ngay dưới màn hình chính.
Bản GT có vô-lăng bọc da kèm đường chỉ khâu màu vàng tương phản. Phía sau là đồng hồ tốc độ kỹ thuật số 10 inch. Vị trí ghế lái cho tầm nhìn thấp gần tương tự những chiếc sedan.
Hầu hết các nút bấm trong xe đều thiết kế nhỏ gọn. Các bề mặt phẳng, góc cạnh được sử dụng tối đa. Cần số dạng lẫy để điều khiển hộp số tự động 8 cấp.
Xe lắp động cơ tăng áp 1.6 với công suất 218 mã lực, mô-men xoắn cực đại 300 Nm, dẫn động cầu trước. Khả năng tăng tốc 0-100 km/h của Peugeot 408 trong 8,8 giây.
Ghế trên cả ba phiên bản đều bọc da, riêng bản GT là loại Nappa. Những trang bị khác trong xe bao gồm điều hòa hai vùng độc lập, sạc không dây, lẫy chuyển số sau vô-lăng. Bản GT có thêm đèn viền nội thất, kiểm soát chất lượng không khí, cửa sổ trời.
Hệ thống âm thanh 6 loa là trang bị tiêu chuẩn. Bản cao nhất GT lắp loại Focal, một thương hiệu loa cao cấp của Pháp.
Với kiểu thiết kế vuốt cong ở trụ C, trần xe ở hàng ghế thứ hai khá thấp. Với khách hàng từ 1,7 m trở lên, không gian từ đầu đến trần không quá thoải mái.
Hệ thống an toàn trên xe có các tính năng tiêu chuẩn như cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến và camera lùi, điều khiển hành trình, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo lệch và hỗ trợ giữ làn... Hai bản cao nhất của 408 có thêm cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi và hỗ trợ chuyển làn.
Khoang hành lý của Peugeot 408 đạt tối đa 536 lít.
Trong phân khúc CUV cỡ C, Peugeot 408 là mẫu xe duy nhất có thiết kế coupe. Giá bán 999-1.249 triệu đồng của 408 nhỉnh hơn đôi chút mẫu 3008 (949-1.129 triệu đồng) của chính Peugeot và vượt trội các đối thủ thuần crossover như Mazda CX-5 (749-999 triệu đồng), Hyundai Tucson (769-899 triệu đồng)... Trong lần mở bán này, Thaco giảm 30 triệu đồng cho Peugeot 408.
Ngọc Điệp - Thành Nhạn